Als der Schalter geöffnet wird, bricht leichtes Chaos aus. Immer, wenn ein Marokkaner mit 2(!) Handgepäckstückendurchgelassen wird, drängen einige Araber nach und versuchen, noch mit durch die Barriere zu kommen. Nebenan werden die übrigen mindestens 5 Gepäckstücke dieses einen Passagiers unter der Barriere des Boarding-Bereichs per Fuß hindurch geschoben und so am Schalter vorbei geschleust.

Die Mitarbeiter der Fluggesellschaft sind völlig überlastet und nachdem eine Mitarbeiterin von der Menge zu Boden gerissen worden ist, wird männliche Verstärkung angefordert. Warum dies nicht schon viel früher passierte, ist uns unbegreiflich. Nach und nach kommen alle Fluggäste in den Boarding-Bereich und nach kurzer Zeit wird der Run auf das Flugzeug eröffnet. Das Gedränge gleicht nun eher einem Winterschlussverkauf als dem Beginn eines Fluges und auf jedem Rockkonzert geht es gesitteter zu.

Um 0:30 Uhr sind wir endlich am Ziel, einem Hotel in Casablanca, angekommen.

Um 19:00 Uhr sind wir in Essaouria. Es ist schon dunkel, aber wir gehen noch in die Stadt, um uns den Markt anzusehen.

Auf dem Weg liegt Tamanar und dort gibt es eine Frauenkooperative, in der allein stehende Frauen die Möglichkeit haben, trotz Kindern ein eigenbestimmtes Leben zu führen. Hier finden sie Arbeit, einen kleinen Verdienst und ihre Kinder bekommen eine Schulausbildung. Die Arbeit ist sehr mühevoll. Mit einem einfachen Stein knackt man dieSchalen der Arganienfrüchte, und danach werden die Früchte in Steinmühlen per Handarbeit so lange gemahlen, bis sie Öl abgeben. Das gewonnnene Öl wird unter anderem für die Kosmetik- und Lebensmittelindustrie weiterverarbeitet.

Auf der Weiterfahrt entdecken wir solche Arganienbäume und ein paar Ziegen sind damit beschäftigt, oben in den Bäumen herumzuklettern und sich die besten Früchte zu holen.

Die Fahrt geht weiter Richtung Süden und nach dem Ort Tiznit erwarten uns spektakuläre Serpentinenstraßen, die uns in die schöne Bergwelt des Antiatlas führen. Wir übernachten in Tarfoute und die Bergwelt hier erinnert uns ein wenig an die namibische Spitzkoppe.

Weiter geht die Fahrt über schöne Passstraßen und an dem Wehrdorf Tizlit laufen wir erneut ein Stück am Berg entlang.

In der Stadt Tarroudant übernachten wir heute in einer wunderschönen ehemaligen Palastanlage, und wir nehmen uns vor, morgen eine Stunde eher aufzustehen, um noch alles zu fotografieren.

Gegen Mittag kommen wir in Marrakesch an und wir brechen etwas später auf, um in die Medina einzutauchen. Sehr beeindruckend ist die Medersa Ali Ben Youssef, die größte Koranschule Marokkos. Im Gegensatz zu den belebten Gassen der Altstadt ist es im reich verzierten Innenhof der Medersa angenehm ruhig und es gibt viele kunstvolle Schnitzereien und Mosaike zu sehen.

In der Altstadt sieht man die verschiedensten Geschäfte und Handwerker und zwischen dem ganzen Menschengewirr bahnen sich immer wieder Fahrradfahrer und laut hupende Motorradfahrer ihren Weg. Beim Fotografieren sollte man schnell sein, denn die Menschen mögen es teilweise nicht besonders gern.

Direkt daneben befinden sich die Saaditen-Mausoleen, in denen die saaditischen Könige beigesetzt sind. Der prunkvolle Palais El-Bahia und die Koufubia-Moschee schließen sich an, und am Ende gehen wir zum Jardin Majorelle, einer vom Designer Yves Saint Lorrent gekauften und schön hergerichteten alten Villa nebst Garten.

 Am späten Nachmittag gehen wir erneut zum Djemaa El_Fna und genießen das Treiben auf dem großen Marktplatz.

Am Abend besuchen wir eines der traditionellen Reiterfeste, aber wie wir das bisher in den meisten Ländern kennen gelernt habe, ist es auch hier ein ganz schöner Tourinepp. Das einzig Positive, was wir dem Fest abgewinnen können ist, dass man hier mal ungehemmt Menschen, dazu noch in traditionellen Kostümen, ablichten kann. Die eigentliche Reitveranstaltung beeindruckt uns überhaupt nicht.

Wir fahren weiter in den Hohen Atlasund schon bald wird aus der großen breiten Straße eine engkurvige Serpentinenstraße. Am Col du Tichka, 2256 m hoch, erwartet uns ein ungemütlicher Hagelschauer und etwas Regen. Wie sich später herausstellt, ist es der einzige Regen auf dieser Reise.

In Ait Benhaddou ist die Sonne wieder da und wir laufen zwischen den Lehmbauten dieser äußerst sehenswerten alten Stadt, an der die Karawanen früher einen Stopp einlegten, umher.

Heute wollen wir eine Jeeptour nach Telouet machen und nach den gestrigen Regenfällen ist unklar, ob die Piste überhaupt befahrbar ist. Glücklicherweise stellt sich heraus, dass es klappen wird, jedoch werden wir nur bis 10 km vor Teoluet kommen,weil eine Baumaschine ab dort die Strecke blockiert. Wir machen es trotzdem und die Tour wird ein besonders schönes Erlebnis. Wir durchfahren einige Bergdörfer und bekommen so ein wenig von der Lebensweise der Menschen hier zu sehen.

Die Lehmbauten der Dörfer und Kasbahs geben einen tollen Kontrast zum blauen Himmel. Als wir am Endpunkt der Tour auf knapp 1900 m angekommen sind, picknicken wir und die einheimischen Kinder freuen sich, dass sie auch etwas von unserem Obst abbekommen.

Das schönste Gebäude Ouarzazates, die Kasbah Taourit, sehen wir uns morgens an und danach fahren wir weiter nach Skoura, wo die Kasbahs Ben Morro und Amerhidi zu sehen sind. Außerdem werden wir auf einen Tee in ein für marokkanische Verhältnisse modernes Haus eingeladen und hier dürfen wir uns ein wenig umschauen.

Unsere Fahrt geht weiter zur Dades-Schlucht und auf der Fahrt zur Schlucht sehen wir wieder schöne Dörfer, Kasbahs und Felsformationen.

Durch fruchtbare Gärten wandern wir zur Schlucht hinauf und stehen irgendwann vor den ca. 300 m hohen Felswänden. Man sieht einige Kletterer in den Wänden, aber da es noch relativ früh ist, sind nicht viele Touristen unterwegs und wir genießen die Natur bei schönstem Wetter.

Weiter geht es zum nächsten Hotel in Erfoud und nach dem Einchecken fahren wir in Land Rovern weiter zur Sahara nach Erg Chebbi. Leider sind wir spät dran und müssen uns nun beeilen auf die Dünen zu klettern, um noch rechtzeitig den Sonnenuntergang filmen und fotografieren zu können. Hier herrscht ein ganz schöner Touristenandrang und wir wissen es wieder zu schätzen, dass wir in unserem Namibiaurlaub damals so viel alleine im Sossusvlei herumlaufen konnten.

Wir fahren heute eine lange Strecke von über 400 km bis nach Fes. Am Ortsausgang von Erfoud sehen wir uns eine Werkstatt an, die Fossilien verarbeitet und beispielsweise als Möbelstücke wieder verkauft.

Nachdem wir die mit 2178 m höchste Stelle am Col du Zad passiert haben geht die Fahrt weiter in die Berge des Mittleren Atlas und bei einem kurzen Spaziergang am Berg begegnen wie ein paar Affen, die sich über das Obst, das wir ihnen geben, erfreuen.

In der Universitätsstadt Iframe legen wir erneut einen kleinen Stopp ein und gegen 19:00 Uhr erreichen wir endlich Fes.

Die Souks sind sehr sehenswert und die Menschen scheinen ein wenig freundlicher zu sein, als in Marrakesh. Das Gewirr in den Gassen ist unüberschaubar und es ist äußerst schwierig, sich einen Weg zu merken. Das Highlight in den Souks von Fes ist für uns das Gerberviertel. Man kann von einer Terrasse aus den Gerbern, die ihr Handwerk seit Jahrhunderten so verrichten, bei der Arbeit zusehen. Die Zeit vergeht viel zu schnell und es ist für uns kein Problem, in einer Stunde mehr als 100 Fotos zu machen.

Nachmittags fahren in das Stadtviertel El-Jadid und sehen uns den königlichen Palast an. Danach gehen wir durch das Jüdische Viertel, wo uns wieder ein enges Gassengewirr erwartet.

Abends sind wir bei einem interessanten Marokkaner eingeladen und wir kommen mit ihm und drei marokkanischen Frauen ins Gespräch. Ein vorzügliches Essen schließt sich an und wir kehren erst sehr spät zurück zum Hotel.

02.11.2007   Vollubilis bis Meknes

In Moulay Idriss machen wir Rast und danach fahren wir nach Meknes, der dritten Königstadt unserer Reise.

Am Wasserspeicher Dar El Ma halten wir und besichtigen den dahinter liegenden Kornspeicher Heri es Souani. Ein riesieges Gebäude mit vielen Gängen und Rundbögen

Das berühmteste Tor Marokkos, das Bab El Mansour, steht am Platz El Hedidm und nicht weit von hier befindet sich die Medersa Bou Inannia, in der es schöne Holzschnitzereien zu sehen gibt.

In Meknes Altstadt steht die schöne Moschee Jemaa el Kebir.

ÜN Meknes

03.11.2007   Rabat bis Casablanca

Wir fahren morgens weiter nach Rabat und sehen uns als erstes am Königspalast um. Danach geht es weiter zur Chella, der Grabstätte der Meriniden. In dieser Gegend mit ihren alten Gemäuern gibt es viel zu sehen und zu fotografieren.

Nicht weit von hier liegt das Mausoleum von Mohammed V, dem ehemaligen König von Marokko, und die Grabstätte wird von Wächtern in prunkvoller Tracht bewacht.

Auf dem Platz vor dem Mausoleum steht das Wahrzeichen Rabats, der Hassanturm. Dieser Turm ist Teil des im 12 Jh. begonnenen Vorhabens, die größte Moschee der Welt zu bauen, aber Mitte des 18 Jh. wurde der Bau weitgehend zerstört. Der erhaltene Teil des Turmes lässt einen die Ausmaße des Baus ein wenig erahnen.

Die Mittagszeit verbringen wir in Rabats Altstadt, die mit ihren weiß/blauen Häusern eher an Andalusien oder eine Stadt auf den Kykladen erinnert als an eine marokkanische Medina.

Am Nachmittag fahren wir weiter nach Casablanca und sehen uns hier die sehr eindrucksvolle Moschee Hassan II an. Es ist nach Mekka die zweitgrößte Moschee der Welt und anders als in den übrigen marokkanischen Moscheen dürfen auch Nicht-Muslime einen Teil besichtigen. Natürlich nur gegen Bares und es ist offensichtlich, dass die immensen Baukosten dieses 100.000 Menschen fassenden Bauwerks wieder kompensiert werden müssen. Allein 20.000 Menschen fasst der Gebetssaal des in das Meer hineingebauten Gebäudes. Es gibt hier 25.000 Säulen und weit über 100 Brunnen.

Irgendwann werden die letzten Geschäfte geschlossen und wir müssen uns in den Boarding-Bereich begeben. Nach einer Stunde kommt eine Durchsage, dass sich der Flug verspäten wird. Nach einer weiteren kommt um 1:30 Uhr die Information, dass der Flug abgesagt ist und alle Passagiere ihr Gepäck holen und sich zum Ausgang gehen sollen.

Seitens der Fluggesellschaft ist nichts organisiert und dementsprechend chaotisch geht es zu. Es werden Zettel mit den Rechten für solche Fälle ausgeteilt und wir dürfen lesen, dass wir für diesen Linienflug der sich in den Medien immer gut durchorganisiert darstellenden deutsche Fluggesellschaft keinerlei Rechte haben. So einen schlechten Umgang mit seinen Kunden habe ich bisher bei keiner Fluggesellschaft erlebt, dabei war es nicht das erste Mal, dass ich wegen schlechten Wetters (Sicht) einen Flug nicht antreten konnte.
Wohl oder übel müssen wir uns nun selber um die Rückfahrt nach Casablanca und ein Hotel dort kümmern.

Die Fahrt wird noch zu einem Erlebnis, denn wir bekommen ein klappriges W123 Mercedes-Taxi, und bevor es los geht, steigt der Fahrer noch mal aus und mit einem gezielten Tritt vor den linken Scheinwerfer schaltet er das Licht am Auto an. Mit ca. 40 km/h tuckern wir zurück zur Stadt und da das Hotel unserer letzten Nacht bereits ausgebucht ist, nehmen wir das nebenan. Um 4:00 Uhr liegen wir endlich im Bett.

ÜN Casablanca

04.11.2007   Casablanca

Nach einer kurzen Nacht gehen wir zu unserem ersten Hotel zurück und kümmern uns darum, dass wir wenigstens am heutigen Tag einen Flug zurück nach Deutschland bekommen. Schließlich werden Flug und Plätze bestätigt und wir nutzen den weiteren Tag, um uns Casablanca anzusehen.

Casablancas Medina ist weniger touristisch und wir gehen lange durch die vielen Gassen und sehen uns das Treiben an. Uns gefällt es gut, da sich der übliche Touristenrummel sehr in Grenzen hält. Beim Kaufen von Gewürzen werden wir lange und geduldig beraten und wegen einiger Sprachprobleme kommt ein Passant hinzu und versucht bereitwillig zu dolmetschen.

Nach längerem Wortwechsel sieht er endlich ein, dass unsere neuen Plätze bestätigt sind und hinterher stellt sich sowieso noch heraus, dass die Fluggesellschaft ein größeres Flugzeug geschickt hat, damit alle gestern gestrandeten Passagiere mitfliegen können.

Die Fluggesellschaft sollte ihr Bodenpersonal besser schulen, denn mit der ganzen Situation schien hier niemand klarzukommen. Wir würden beim nächsten Mal der marrokanischen Fluggesellschaft den Vorzug vor der deutschen geben!

ÜN Flugzeug

05.11.2007